2025年11月20日，2025梅赛德斯-飞驰XX科技改换日在广州举行，梅赛德斯-AMG GT XX主意车初次在中国亮相。算作AMG.EA平台的前瞻车型，GT XX主意车搭载了轴向磁通电机和电芯直冷技能，可均衡高性能电动车的能源输出与持久性施展。官方先容称，该车在真正赛说念测试中刷新了25项性能记载。

梅赛德斯-飞驰暗示，XX科技格式代表了公司在电动化和智能化界限的前瞻探索，旨在通过跨界限相助推动改换技能落地。GT XX主意车所禁受的轴向磁通电机及高性能电板技能，瞻望将于2026年把握于AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG全新高性能四门跑车。

这次展示的GT XX主意车运转系统由3部轴向磁通电机与高性能电板构成。比较传统径向磁通电机，轴向磁通电机在功率输出很是的情况下，分量和体积约为前者的1/3。该车峰值功率朝上1000千瓦（约1360马力），最高车速朝上360公里/小时。

在电板系统方面，GT XX主意车禁受了四元电板、电芯径直冷却系统和800伏高压架构。其电板能量密度达300瓦时/千克，配合超800伏电气架构，可完满平均朝上850千瓦的充电功率，约5分钟可增多400公里续航（WLTP工况）。在原型充电桩测试中，曾完满峰值1041千瓦的充电功率。

为考证性能分解性，AMG预防大利纳多测试赛说念进行了流畅行驶测试。GT XX主意车以平均300公里/小时的速率行驶了40075公里，刷新了包括24小时电动车最长行驶里程在内的25项记载。

在空气能源学方面，该车配备了可变叶片空气能源学轮毂，可把柄车速自动解救开合情景，以优化高速巡航分解性与制动散热后果。此外，车辆还把握等离子激发器技能，通过微电极烦嚣尾流阔别点，普及高速行驶分解性。

这次，GT XX主意车还展示了多项改换交互技能，包括集成于前大灯的扬声器系统、禁受电致发光技能的MBUX流光漆面，以及集成700余颗可编程RGB LED灯珠的车尾灯带。车内配备基于驾驶者体型3D打印的座椅衬垫，并禁受了源自生物技能的LABFIBER生物丝绸材料。

梅赛德斯-飞驰暗示，品牌改换经由中长久闪耀与各行业合作伙伴的相助。GT XX主意车的研发收罗了梅赛德斯-AMG高性能能源系统有限公司的F1大师团队、YASA团队，以及外部跨界合作伙伴。在中国阛阓，梅赛德斯-飞驰与腾讯、宁德时期、Momenta等企业合作，鼓吹原土化技能改换。

据先容，全新飞驰纯电CLA已把握了源自VISION EQXX能效主意车的800伏电气架构、碳化硅逆变器与多源热泵等技能，完满了10.9千瓦时/100公里的能耗施展。

2025年是梅赛德斯-飞驰在华研发20周年，公司暗示将不息长远原土合作，推动技能改换与落地把握。